Latvijas Ceļu būvētājs: No ES finansējuma esam atkarīgi kā narkomāns, kas uzsēdināts uz adatas

Tik taisa un labo tos celjus tie pashi muldetaji ka narkomani. Dargi un bezatbildigi.

Izstāstīšu un salīdzināšu: 60-tajos gados dažu gadu laikā (Galvenokārt no 1963-1970) visus rajona centrus ar Rīgu ceļinieki savienoja ar asfaltu. Tas ir, uzbūvēja jaubus ceļus, kurus tagad neesam spējīgi uzturēt. būvēja no vietējiem materiāliem. Pārbaudītājs uz visiem objektiem katrā rajonā bija viens cilvēks. Tagad: tikai ar dārgajiem Europas savienības atbilstošiem standartiem. Vietējā grants un šķembas tiek smādēti. Nedrīkst būt pat vissīkākās atkāpes. Es saskaitīju: katru nwedēļu uz 300 m gara pagasta ceļa objekta sapulcēm sabrauc 7-8 mašīnas, Būvuzraugs, autoruzraugs, projekta vadītājs, pasūtītāja pārstāvji (parasti 2-3 cilvēki), uzņēmēja pārstāvji. apakšuzņēmēju pārstāvji(santehniķi,sakarnieki,elektriķi),piegulošo zemju īpašnieki. Kam tass vajadzīgs? Visi tērē laiku un naudu... Ir likums, līgums, termiņi. Ir pasītītājs un izņemējs. Ja es neesmu muļ``kis, es pasūtu sev preci un maksāšu tikai par labu kvalitāti. Un tāpat, kā padomju laikā, man ceļs 30-40 gadus kalpos no vietējiem materiāliem, Un, ja parēķina izdevumus, kopā ar visiem pārbaudītājiem-viss maksās 4-5 reizes lētāk. Vot tā, mīlīši ierēdņi! Ulmaņa laikā pagastmājā sēdēja rakstvedis un pagastvecis. bez kompjūteriem. Un valdībā tāpat. Un katrā uzņēmumā tāpat. Bez valdes LOCEKĻIEM, kuru alga sasniedz līdz 20 000 Ls MĒNESĪ.

Ko nu tu Berzin fleite ,nauda tiek vienkarsi nomesta zeme .Ir maksligi paceltas cenas .Pirms gadiem 10 no celiniekiem dzirdeju runas ,ka objektu nedrikst atri nodot ,tad nonems ----samazinas FINANSEJUMU .Tatad tas jau ir IESTRADATS un tie miljoni par kilometru nesamazinasies bet tikai pieaugs ,labaka gaadijuma paliks tadi pasi .Ar so vajadzetu ari SAKT .Ielikusi slesera blatniku berzinu .Uz kurieni eji PADUMJA LATVIJA??????????

Visi grib būvēt...dodiet tik naudu! :) :)