"Tas ir tas, kā pietrūkst - skaidras, uz mērķi orientētas politikas. Tas ir tas, kas ļautu saprast, kādu redzam tranzītu pēc pieciem gadiem, kādu redzam sadarbību ar Ķīnu jaunajā pasaules kārtībā Eirāzijas virzienā, jaunajos multimodālajos ceļos. Patlaban nav šādas vīzijas," uzsver BATL vadītāja.Līdz ar to Latvijai ir milzīga ietekme un atkarība no Krievijas tranzīta, no Krievijas tranzīta politikas pārmaiņām un no šīs valsts stabilitātes. Tas varot atstāt degradējošu ietekmi uz visu Latvijas tranzīta politiku, jo 70% tranzīta ir atkarīgi no Krievijas.
Antāne: Nav skaidrs, ko Latvijā sagaida un grib no tranzītbiznesa
Patlaban nav skaidrs, ko Latvijā sagaida un grib no tranzītbiznesa, līdz ar to ir arī grūti runāt par praktisko pienesumu nozarei un investīciju piesaisti no ārvalstīm, intervijā aģentūrai LETA norāda biedrības Baltijas Asociācija - transports un loģistika (BATL) prezidente Inga Antāne.Kopš neatkarības atgūšanas piekoptā retorika, ka nevar jau ātri piesaistīt jaunas kravas Krievijas kravu vietā, ir iemesls tam, kāpēc vairāk nekā 20 gadu garumā atbildīgās amatpersonas nav bijušas spējīgas izstrādāt savu Latvijas tranzīta politiku.
Uzmanību!
Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.