Meļņiks: Elektromobilitātes atbalsta dīvainības

Tātad Latvija, pādodot emisijas kvotas, kas palikušas pāri dēļ ražošanas atpalicības, plāno tās iztērēt iegādājoties preces, kas netiek ražotas Latvijā? Lieliski. Par savām emisijas kvotām atbalstam citu valstu ekonomiku. Tas ir kā zelta mainīšana pret stikla krellītēm Jaunajā pasaulē.

Muļķības! nekādi elektrovelosipedi nav vajadzīgi. Pietiek ar parastajiem mehāniskajiem.

Nu, sponsorēt 100 mašīnu iegādi un uzlādes tīkla izveidi tām, tiešām ir bezjēdzīga līdzekļu izšķiešana. Starp citu, tiem, kuri šeit min, ka Igaunija arī tā dara, Igaunija, starp citu, daudz vairāk kā Latvijas valsts, atbalsta arī jaunās ģimenes, diemžēl šajā jomā nezin kāpēc neviens Latvijā nevēlas sekot Igaunijas piemēram, lai gan tas valstij ir daudz veselīgāks, nekā dažu eletromobīļu iegādes sponsorēšana....

vai LV ir jau nopērkams kāds sērijveidā ražot e-auto modelis?

Stulbums jau tajā, ka, lādējot akumulatoru, elektrība tiek ražota labākajā gadījumā TEC no gāzes, kur izmeši tiek mazāk attīrīti kā el. mobilī, nerunājot par aķu ražošanu ... Kur ekoloģija? Stulbums, jā! ASV prognozē, ka līdz 50. gadam elektromobiļu skaits nepārsniegs 1%. Kā Āfrikā, padzirdējuši latvieši par spožiem spogulīšiem un steidz iegādāt.

Arguments par citu valstu atbalstīšanu ir absurds. Ko tad mēs pašlaik, ar Latvijā iegūtu naftu un Latvijā ražotiem auto braucam? Izdomājiet loģiskākus pretargumentus, ja jau dikti vajag kasīties.

Ir jau jauki braukt ar elektrovelosipēdu jaukā maija vakarā, bet ko jūs darītu šodien? Nopirktu riepas ar radzēm (dārgākas, nekā automašīnai), bet vienalga jūs apšķiestu ar sālsūdeni garām braucošs džips.

Kāpēc Igaunijā, līdzīgi kā daudzās valstīs, kas elektromobiļus neražo, atbalsta gan elektromobiļu iegādi, gan uzlādes infrastruktūras izveidi?

nauda ir tik cik viņa ir ko čīksti? es ar gribetu elektroauto, bet pat ar visu atbalstu nepavilktu cenu noteikti. par tiem elektrovelosipediem. nu kāda no tiem jēga? ja esi velo cienitājs tad ari pedāļus proti mīt. nav jau mašīna to iegādē tiešām neredzu jēgu. turklat ja atceramies pamatdomu-izmešu samazināšanu, tad ritenis izpludes gāzes nerada, atiecigi nav mērķauditorija. autors kā vienmer temu apgramstijis, pa ausu galam ko saklausijis. ar galvu nedraudzejoties ātri ātri uzrakstijis:)

Mēs jau nu gan neļautu darbiniekam vismaz pusstundu dienā dirnēt tādā ātrās uzlādes stacijā. Viņam tak par to "darbu" arī alga jāmaksā! Tad jau labāk lai brauc ar to, kas ir vai iet ar kājām.

Latvijā pirmā vietā mirstība ir no mazkustīga dzīvesveida radītām slimībām. Gadā mirst ap 15'000 cilvēku. Tas ir teju 1 Maxima dienā, bet tas tiek uztverts normāli. Pēc Ekonomistu pētījumu datiem, Latvijas ekonomikai vienas dvēseles cena ir ap 320'000 Euro. Tātad gadā mēs kā valsts, kā ekonomika, kā nācija no pāragras viņsaulē aiziešanas zaudējam miljardus. Taču valdība tā vietā, lai ieteupītu valsts budžeta līdzekļus medicīnas uzturēšanai, liekot cilvēkiem kustēties ar divriteņiem un tādejādi pagarinātu mūža ilgumu, atbalsta elektriskos auto, lai turpinātu maz kustēties. Par 5 miljoniem Euro būtu iespējams iegādāties līdz pat 25'000 velosipēdu. Tā būtu "revolūcija" pasaules mērogā. Taču mūsējie priecāsies par maksimāli 100 automašīnām un dažām uzlādes stacijām, kuras investors var atpelnīt nevis saņemot naudu par auto uzlādi, jo tā kā elektroauto skaits ir niecīgs un tos var lādēt arī mājās, darbā, tad biznesa pamatā visdrīzāk ir uzstādīt lētas uzlādes stacijas norādot to iepirkuma cenu kā ļoti augstu, tādejādi pelnot tikai uz naudas apgūšanu uzstādīšanas brīdī, nevis uz servisu. Nesaimnieciska, nevalstiska un pat kaitniecīga pieeja.

Redzam, ka šķietami progresīvi, saprātīgi cilvēki, paviršības vai dīvainu apsvērumu vadīti, pieņem lēmumus, kas valstij dod visai minimālu labumu... =============================== Tas vienkārši ir turpinājums, kā jau tagadējā valdības vadītāja, redzot, bijušās valdības atkāpšanās deklarācijas beigās, iekaviņās rakstītos - turpinājums sekos- solīja.