LAMB par Autoceļu padomi: Kārtējā domātava vai reāls instruments?

Pilnīgi pareizi ! Par atsēdēšanu maksā un pie tam, ievērojami vairāk kā par strādāšanu. Daudzi locekļi nemaz tā īsti nezina, ko viņi tajās padomēs dara, kas viņiem būtu jādara, izņemot naudas saņemšanu un lielu daļu tās tālāku atdošanu tiem, kuri šos iecēluši dažnedažādākajās padomēs. Ja par automoto-sportaloto, kā te raksta, tad arī ir jābrīnās, kuri ir tie oluhi, kuri stājas šajā organizācijā, maksā biedru naudas, lai zvirksnim būtu ko saņemt, ja šodien sastāvēšana šajā organizācijā ir nulles vērtībā. Pirms kādiem 25-30 gadiem bija nozīme, jo veikalā riepas, arī akumulatorus un citas deficītdaļas tā vienkārši nopirkt nebija iespējams, un tad šī biedrība saviem biedriem palīdzēja. Bet tagad, kad pērc, cik gribi, ko gribi un kur gribi, kāda jēga sastāvēt šajā faktiski nekam nevajadzīgajā, izņemot zvirksni un vēl dažus, organizācijā.

Akcīzi ceļiem, un būs rezultāts kā Lietuvā un Igaunijā.

alkašu berzinu andrisu zinat?

Priekš kam ir vajadzīga šāda AUTOMOTOSPORTALOTO ? Vai priekš tam, kur kādam kovārnim vai krauķim saņemt naudu katru mēnesi, ko viņi laikam uzskata, ka alga par nestrādāšanu? Vēl dienesta mašīna un reižu reizēm uzstāšanās par vispārzināmām patiesībām. Kam tā vajadzība zināt par citu kontinentu satiksmes aktualitātēm? Ja par padomi, tad tā būs vieta, kur: 1. Naudu saņemt tiem, kurus droši varēs iecelt šajās činās, jo ir pārliecība, ka to viņi atdos tiem, kuri iecēla. 2. Bez naudas un "amata" nepalikt tiem, kuri izkritīs rudens vēlēšanās, lai nevajadzētu dibināt mazmājiņu asociāciju vai urinēšanas asociāciju, vai līdzīgas organizācijas priekš šiem neaizvietojamajiem un neatvietojamajiem .

Ja principā pastāv iespēja sakārtot ceļus, tad saprotams, ka to var izdarīt bez padomes. Cita lieta, ka padomē būs algas, un tas jau kārtējais alkatības izpaudums.