Lībiņa-Egnere: Ceļu satiksmes drošības jautājumos jāuzticas ekspertu viedoklim

Latvijā ir divas nelaimes- ceļi un muļķi.

Latvijas ''eksperti" > sen ir sūda vērti ! Vai citādi Latvijai būtu tik bieži jāmaksā sodi ?

MUSU VALSTI NOTIEK TADAS STULBIBAS ,KA PAT SAPRAST TAS IR GRUTI ,,KA VAR VALSTS BUDZETA PLANOT IENEMUMUS NO SODA NAUDAM ,,JA NU VISI PALIEK BAIGI GODIGI ,KO NU. KAS TAS PAR LIKUMU KA SODA NAUDA PAPRKIEKSU IR JASAMAKSA BET PECTAM TU VARI PARSUDZET,,,,,,KAUTKADS IDIOTS TO TIKAI VAR IZDOMAT ,,UN TADU IR PILNA RIGA

Tiktāl deputatei taisniba, ka vajadzētu ieklausīties ekspertos. Atliek noskaidrot, kas ir eksperti. Saukt par ekspertiem Kozlovska miličus, kas uz naudas sodien vien spiež, ir absoluti nepieņemami. Kad Abu Meri un Pētersone-Godmane safektēja Ušakova čomam fotoradarus, eksperti uzreiz precizi prognozēja visu, ko dzīve vēļāk pierādija, bet ligumu ar teilanistiem slēdza VP ģenerāļi, pat CP ekspertus tuvumā nelaida. Nez, kādēļ tik izdevigi ir ignorēt autoinženierus, kad tie norāda uz inženiertehniskajām pielaidēm +/- auto konstrukcijās un spidometru rādijumos?

Vai ir iespējama droša satiksme ar "STOP" signālu no trieciena pa automašīnas aizmuguri? Vai ir iespējama droša satiksme kultivējot dubultu morāli? Vai ir ir iespējams droši braukt nepilnveidojot ceļu satiksmes Noteikumus? Vai ir iespējams droši braukt, netīšām aizķerot virziena rādītāja slēdzi, veicot pagriezienu? Ar satiksmi paralizējošiem CSN un paradoksālu satiksmes organizāciju rotācijas aplī! Vai nav pienācis laiks ieviest terminu "Garantēt drošību"? Kurš uzņemsies atbildību, būt ideologam, kustības drošības jomā?.

Deputātiem un citiem nezinīšiem! Kravas auto vadītājiem jāpalielina maksimālais braukšanas ātrums līdz 90 km/h, jo tas tā ir ieregulēts! Autobusiem ātruma ieregulējums ir uzstādīts 100 km/h, lai pēc vajadzības kādu varētu apdzīt un tas CSN 10. punkta izpratne nav un nevar būt pārkāpums. Uzlabotos savstarpējās attiecības uz ceļa un nebūtu jābrauc visiem ar 80 km/h, ko prasa no smagā transporta. Tāpat neizpratni rada CSN 117. punkts par iespējamo ātrumu 110 km/h autobusiem un smagajiem līdz 7,5 tonnām. Tas liecina par pilnīgu anafabētu atrašanos atbildīgās vietās. Kā to var īstenot?

Speciāli Intam Ķuzim un Rihardam Kozlovskim un "citiem speciālistiem"! Izlasiet lūdzu CSN šādā secībā: - 119., 118.4., 70., 73., 77., 10., 6. un 4.! Un paziņojiet publiskajā telpā, kapēc tiek piekopta CSN vienvirziena politika un kapēc CSN 119. punktam ir jāpilda tikai viena trešā daļa - "jāievēro tāda distance lai"... - "priekšā braucošāis bremzējot" būtu "svētā govs"!. Ikviens ātruma samazinājums, bez savlaicīgas informācijas, ir NOZIEGUMS!

Būtu nepieciešams pārskatīt LAPK normas vispār. Jau gadiem ilgi pa Latvijas ceļiem ar atļauto ātrumu brauc tikai retais. Visi pārsniedz ātrumu - pilsētās vidēji par 10 km/st, ārpus tām vidēji par 15 km/st. Savukārt satiksmes negadījumus, īpaši pilsētās, izraisa ne jau ātruma pārsniegšana. Parasti avāriju cēloņi ir distances neievērošana, strauji, nepārdomāti manevri, "labās rokas likuma" ignorēšana. Tātad drīzāk vajadzētu paaugstināt maksimālā ātruma ierobežojumus, kā standartu nosakot: pilsētās 60 km/st, bet ārpus tām - varbūt pat 110 km/st. Tad arī varētu noteikt, ka naudas sods tiek piemērots, sākot ar pirmo pārsniegto km/st.

Arī Kozlovska citēšana ir muļķības izpausme,jo Kozlovskis apgalvo,ka ātruma pārsniegšana par 10kmh rada nopietnus draudus satiksmes drošībai.Kaut ko tādu apgalvot var tikai galējs nejēga,jo ātruma ierobežojumi visu laiku tiek mainīti,bet uz ceļa no tā nekas nemainās.Kārtējā RP gudrība!