Timrots: Jāmaina domāšana

Ja jau valsts ceļi ir problēmās, tad tas jārisina kā valstij, nevis "viens timrots teica...". Piemēram, sasaucot ceļu būvnieku kopsapulci un uzklausot viņu priekšlikumus. Būtu jāreglamentē VISU smago auto pārvietošanās pa grants ceļiem - uzliekot tiem GPS raidītājus, un izveidojot uzraudzības komandcentrus - kā lidostās torņus. Komandcentri varētu aizliegt smago kustību pa noteiktiem grants ceļu posmiem slapjā laikā vai ierobežot satiksmes intensitāti. Ieviest kontroli! To taču LV valdība prastu!

Heh. Man gan šķiet ka virsrakstā būtu jābūt kaut kam šādam: Beidzot jāsāk domāt kā darīt pareizi. Nevar mainīt to kā nav.

Reiz viens no ceļu varenajiem man teica, ka ir 5 kompānijas un tirgus ir sadalīts, tā ka konkurences nav. Tas bija ap 2005 gadu, pieļauju, ka tagad spēlētāji vēl ciešāk draudzējas. Neticu, ka kāds var kaut ko izmainīt

Nav skaidrs, kādēļ T k-gam tiek prasīts viedoklis, tik pat labi koļam uz ielas. Bet ja šis ir iesaistīts, tad noteikti tiek kāda ideja bīdīta, kas kādam ļaus nopelnīt. Bet savādāk LV realitāte ir nesamērīgi augstās izmaksas par ļoti zemas kvalitātes ceļiem. Visticamāk, ministrijās pie iepirkumu rakstīšanas sākas problēma, ka nemāk / negrib nodefinēt adekvātas prasības ceļam. Nākošā solī būvnieks grib maksimāli pelnīt taupot. Un trešā solī arī RTU saražotie bakalauri nav ar ļoti spīdošām spējām. Pasaulē ceļa segumu maina nonstopā priekšā kasa nost, aizmugurē liek virsū jau atsvaidzinātu asfaltu. Tāda iekārta bija 90tajos gados LV, bet tuvākais kur tagad redzēts ir Lietuva, Vācija, Igaunija. Bet Lv vienmēr izdevīgāk ir mainīt arī pamatus, grants šķemba, bet rezultāts vienmēr negluds, paradoks. Vēl interesantāka ir jaunā mode atstāt jaunu ceļu ar zīmi 70 uz 1,5 gadiem. Neko tādu neesmu EST redzējis, tur seguma maiņa aizņem pāris dienas katrā kilometrā ar ātruma atjaunošanu tai pašā