Ušakovs: Dalīšanu rīdziniekos un nerīdziniekos var novērst ar galvaspilsētas likuma ieviešanu

Ušakovs uzsvēra, ka Rīgā strādā 480 tūkstoši cilvēku, bet no tiem 230 tūkstoši nav deklarēti galvaspilsētā. "Pieņemiet galvaspilsētas likumu, nosakiet, ka Rīgai ir jānodrošina atlaides visiem Latvijas iedzīvotājiem, un norādiet finansēšanas avotu, vai par to ir jāmaksā rīdziniekiem vai par citu pašvaldību iedzīvotājiem starpība tiks segta no valsts budžeta," mudināja Rīgas mērs.Ideju par biļešu diferencēšanu atzinīgi vērtēja, transporta eksperts Tālis Linkaits, norādot, ka speciālās atlaižu kartes darbojas Siguldā, kā arī lielajās Eiropas pilsētās, piemēram, Berlīnē un Londonā. "Tas ir vispārpieņemts mehānisms. Ideja kā tāda ir laba," secināja Linkaitis.Latvijas Universitātes doktors Māris Pūķis gan norāda, ka sabiedriskā transporta biļešu cena diferencēšana ir īstermiņa risinājums. "Tas būs īstermiņa risinājums, jo Rīga neņem vērā, ka ilgtermiņā no apkārtnes ierodas vērtīgākais resurss – cilvēks," Sastrēgumstundā norādīja Pūķis.Viņš ir pārliecināts, ka Rīga "pavisam nedabūs pie sevis" cilvēkus, kas strādā un dzīvo Rīgā, bet nav te deklarējušies. "Viņi uzzinās, ka Rīgā viņi nav gaidīti. Uzņēmēji būvēs uzņēmumu kaut vai metru aiz robežas. Viņi neizvēlēsies Rīgu kā darbavietu," nākotnes ainu ieskicēja eksperts.Pēc Pūķa teiktā, tā ir primitīva doma, ka pilsētas uzdevums ir strādāt saviem iedzīvotājiem. "Ir jāstrādā ne tikai uz saviem iedzīvotājiem, bet arī uz apmeklētājiem un uzņēmējiem. Izdarot ziņu, ka pārējie – apmeklētāji un uzņēmēji - nav gaidīti, tas var novest pie diezgan nepatīkamām sekām ilgākā laika posmā," uzskata Pūķis. Jau vēstīts, ka Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komiteja atbalstījusi ideju par sabiedriskā transporta biļešu cenu diferencēšnu nerīdziniekiem. Galīgais lēmums jāpieņem Rīgas domes sēdē 7.oktobrī.Plānots, ka no 1. janvāra rīdziniekiem sabiedriskais transports maksās 60 eirocentus, bet tiem, kas nav deklarējušies Rīgā, - 1,20 eiro.