Kauja par Latvenergo rauj maskas

"Jāizbeidz prakse valsts uzņēmumu padomēs sabāzt politiskajām partijām pietuvinātas personas," pēc Nemiro lēmuma bargi sauca premjers Krišjānis Kariņš. Jāizbeidz gan, jāizbeidz gan, viņam līdzi piekrītoši purpināja atlaistās Latvenergo padomes locekle, vienlaikus partijas Latvijas attīstībai politiķe Baiba Rubesa.

Tā pati Rubesa, kura kopā ar vienu no galvenajiem Latvenergo padomes atlaišanas publiskajiem kritizētājiem Baltijas Korporatīvās pārvaldības institūta viceprezidentu Andri Grafu 2014. gadā pieskatīja absolūti nekompetento un korupcijas pazīmju apvīto bankas Citadele valsts daļu pārdošanu.

Rubesa uztraucās par to, lai sabiedrība neuzzina par daudz, un Grafs protokolēja, to var nolasīt no valstiska pienesuma ziņā absolūti tukšajiem, toties ar labas pārvaldības lozungiem pilnajiem vēl aizvien nepamatoti noslepenotajiem investoru piesaistes uzraudzības komitejas protokoliem. Varbūt Grafu uztrauc, vai jaunā padome nepagūs izvērtēt desmitiem tūkstošu vērto Latvenergo konsultāciju līgumu pamatotību?

Šī institūta vārdā pat tika nopublicēta atklāta vēstule premjeram un Saeimas priekšsēdētājai, kritizējot Latvenergo pagaidu padomes iecelšanu. Vairāki to parakstījušo uzvārdi izcili atmasko gan pārmaiņu nepieciešamību Latvenergo uzraudzībā, gan labas pārvaldības saukļu liekulību. Kā otrais aiz Grafa šo vēstuli parakstījis Andris Lauciņš, kura kontrolētais uzņēmums tikai pēdējos piecos ar pusi gados no Latvenergo ieguvis pasūtījumus vismaz par 34 miljoniem eiro. Runa ir par SIA Energoremonts Rīga, kura patiesā labuma guvējs caur Kiprā reģistrēto Lornford Limited ir Lauciņš. Lūk, jums viens neatkarīgs, absolūti neieinteresēts eksperta viedoklis.

Personāla atlases kompānijas Amrop līdzīpašnieces, valdes priekšsēdētājas Aigas Avotiņas paraksts zem vēstules paceļ jaunos augstumos jēdzienu "pretrunīgs". Tieši viņas firma par 44 tūkstošiem eiro valsts naudas 2015.–2016. gadu mijā piecus mēnešus meklēja jaunu Latvijas dzelzceļa valdes priekšsēdētāju un atrada nevienu citu kā Edvīnu Bērziņu, kuru satiksmes ministrs Tālis Linkaits (JKP) nu dažādiem paņēmieniem, izmantodams skaļus apvainojumus, cenšas atlaist.

Starp citu, tas, kāpēc mēģinājumi atlaist konkursa kārtībā atlasīto Latvijas dzelzceļa valdi, neizraisa valdībā politisko krīzi, ir vēl viens jautājums premjeram Kariņam. Varbūt tas atšķirībā no Latvenergo gadījuma apmierina koalīcijas vairākuma sponsorus?