Zelta šķembas valsts izpildījumā neiztur pat gadu

Ceļa virsmas dubultā apstrāde ir grants ceļa virmas nomaiņa ar melno segumu - asfalta aizvietotāju
Uz grants brauktuves uzber apmēram 30 mm diametra izmēra šķembu kārtu, ko aplaista ar katjonu emulsiju - modernu ķīmisku bitumena un tā cietināšanas komponentu savienojumu, ar veltni sablīvē un ļauj izžūt. Virsū uzlej vēl vienu katjonu emulsijas kārtu un plānā kārtā pārkaisa ar 5-10 mm diametra šķembām. Segumu sablīvē ar veltni, un pēc izžūšanas rodas kārtaina ceļa virsma, kas vizuāli atgādina asfaltu
Tehnoloģija der māju piebrauktuvēm, stāvlaukumiem un vietējas nozīmes ceļiem, bet ne reģionālas nozīmes ceļiem
Pēc līdzīgas metodes ceļi Latvijā tika atjaunoti pēc Otrā pasaules kara - 50.-60. gados, kad ar greideriem ceļa vidū sastumti grants vaļņi un aplaistīti ar atšķaidītu bitumenu. Tolaik šādi ceļi kalpojuši apmierinoši, jo satiksmes intensitāte bija daudz mazāka
Dubultās virsmas apstrādes tehnoloģija īsu laika posmu lietota arī citur Padomju Savienībā, taču vēlāk atzīta par neperspektīvu un izbrāķēta
Satiksmes ministrijas kapitālsabiedrība Latvijas autoceļu uzturētājs dubultās virsmas apstrādes metodi sāka lietot 2012. gadā
Divos gados šādā veidā atjaunoti 226 km grants ceļu, lielākā daļa brauktuvju atrodas Latgales reģionā
Darbi izmaksājuši vairākus miljonus eiro, taču biedrības Latvijas ceļu būvētājs pārstāvji pārbaudē konstatējuši, ka trīs 2014. gadā atjaunoti ceļi ir jau sabrukuši