Vajag divas joslas

Kārlis Dambrāns
autoeksperts
Atļaujot nogriešanos uz Bukaišu ielu, rastos ļoti bīstama situācija uz tilta, jo pirmā josla pēkšņi bremzētu, lai grieztos pa labi. Tad būtu jāmaina joslas uz tilta un labajā rindā braucošajām automašīnām jāatļauj tikai pagriezties pa labi, kas noteikti radītu papildu problēmas. Turklāt nekas jau nemainītos, jo, ja visi brauks pa Bukaišu ielu, tad tā vienkārši sastrēgs. Problēma ir lielā satiksmes intensitāte Bauskas ielā un noslogotais Bauskas/Bukaišu krustojums.

Tālivaldis
Vectirāns
RD Satiksmes
departamenta pārstāvis
Iespēju pārbūvēt Bukaišu ielu par divvirzienu brauktuvi visā tās garumā izskatījām, bet bijām spiesti atmest, jo tad Bukaišu iela pie Ramas kroga ēkas jeb Bauskas ielas sastrēgs. Rezultātā kravas transportlīdzekļi un autobusi nevarēs pagriezties pa labi (Bauskas ielā pie Ramas kroga šaura josla).

Ainārs Zariņš
AUTOEKSPERTS
Laba, ātra un lēta risinājuma, šķiet, nav, jo gan Torņakalna, gan Altonavas ielas pieslēgumi O. Vācieša ielai un apkārtējā apbūve veidojusies, kad neviens pilsētplānotājs nerēķinājās ar tādu satiksmes intensitāti, kāda ir tagad. Apļveida krustojums, turklāt tāds, ko izbrauktu garais autobuss, šaurības dēļ nav iespējams. Torņakalna ielas pieslēgums būtu jāpaplašina, lai ielas galā izveidotu atsevišķu joslu labajam pagriezienam O. Vācieša ielā, kā tas ir Altonavas ielas galā.

Tālivaldis
Vectirāns
Rīgas domes Satiksmes departamenta pārstāvis
O. Vācieša un Altonavas ielas krustojumā pērn notikuši divi satiksmes negadījumi, O. Vācieša un Torņakalna ielas krustojumā - neviens. Negadījumu skats nav tik liels, lai norādītu uz kādām pārredzamības vai neizprotama krustojuma problēmām. Transporta novirzīšanai citur risinājums būtu Ranķa dambja, Vienības gatves un Mūkusalas ielas savienojošais tunelis zem dzelzceļa.