vietā, svētdien gūtais goda pjedestāls ir necerēts triumfs. Turklāt omu Ferrari un tifozi nometnē uzlaboja arī divu čempionāta sāncenšu Sebastiāna Fetela un Marka Vebera izstāšanās ar tehniskām problēmām. Tomēr būtu melots, ja teiktu, ka Alonso ieguva uz sāncenšu neveiksmju rēķina, jo spānis sacīkstē iesaistījās tiešā cīņā ar savu tuvāko sāncensi Fetelu un uzvarēja - vācietis saņēma sodu par Alonso izstumšanu no trases.
Kas attiecas uz Hamiltona uzvaru, tā bija tīra, pārliecinoša un neapdraudēta. Protams, Serhio Peresa un Sauber temps sacīkstes izskaņā bija ievērojami ātrāks, un mēs nezinām, kas notiktu, ja būtu jāveic par pieciem apļiem vairāk. Tomēr Moncas sacīkstē bija 53 apļi, un šādai distancei gatavojās visas komandas un piloti - McLaren un Hamiltons savu darbu bija paveikuši vislabāk.
Itālijas GP kļuva par vēl vienu apliecinājumu, ka Sauber formulu maigā izturēšanās pret riepām un plūstoši precīzais Serhio Peresa pilotēšanas stils ar Pirelli riepām konkrētos laikapstākļos dod pamatu cerībām uz labu rezultātu. Visi šie apstākļi sakrita Moncā - karstums, ātrā trase, enerģiskie, garie līkumi un lielais laika zaudējums boksu celiņā deva meksikānim priekšrocības ar vienu boksu apmeklējumu.
Nedēļas nogale Itālijas GP laikā ļāva ar savām acīm ieraudzīt tifozi Meku, izjust F1 neaizskaramības vilinājumu, kā arī pavērot pilotu uzvedību un noskaņojumu pie izslēgtām TV kamerām un pēc tam, kad noskaitīts pantiņš kārtējai preses relīzei.
Moncas trase ir lielisks vēsturiskā un modernā sakausējums - sākot jau ar jaunās konfigurācijas iekļaušanos vecā profilētā ovāla aprisēs. Turklāt šī trase jebkurā citā valstī nebūtu tik leģendāra, kāda tā ir Itālijā. Šeit valda cita izpratne par cilvēku drošības standartiem vai Eiropas Savienības regulām - vecā, brūkošā trase tiktu pilnībā slēgta vai pat nojaukta, bet jauno iejoztu vairākās žogu rindās, lai nepieļautu šeit tik neatņemamo un histērisko skatītāju invāziju goda pjedestāla teritorijā.
Pirmās formulas padoks ir apsolītā zeme, kurā vēlētos iekļūt jebkurš līdzjutējs, jo šajā futbola laukuma izmēra teritorijā ganās visas slavenības. Turklāt komandu viesmīlības telpas ir ne tikai satriecoši mobilās arhitektūras šedevri, bet arī katras vienības vizītkarte un stila iemiesojums - no konservatīvā Ferrari glamūra līdz mārketinga ģēniju Red Bull viesmīlībai.
Sacīkste svētdienas pēcpusdienā ir tikai detalizēta sagatavošanās procesa kulminācija, kurā no pilotu viedokļa šajā līmenī pats svarīgākais ir psiholoģiskā noturība. Tieši šajā aspektā arī Moncā uzskatāmi parādījās atšķirība starp Fernando Alonso un Lūisu Hamiltonu. Spānis Itālijas GP nokļuva vēl lielākās mediju un skatītāju krustugunīs nekā parasti, tomēr viņa mieru un psiholoģisko līdzsvaru nespēja izsist ne bezkaunīgi uzbāzīgie itāļu līdzjutēji, ne apnicīgie žurnālistu jautājumi preses konferencēs. Savukārt Hamiltons iekarsa jau ceturtdienas preses konferencē, bet Felipe Masa apjuka pēc veiksmīgās kvalifikācijas, jo parādījās cerība reabilitēties. Galarezultātā Hamiltons un Masa sacīkstē izdarīja to, ko no viņiem gaidīja, bet Alonso atkal uzlēca augstāk par galvu, palielinot pārsvaru kopvērtējumā līdz 37 punktiem.