Lidojums no 30 uz 10 miljoniem

Eiropā pasažieru kritums šogad prognozēts vidēji 8%
Rīgā pagaidām pasažieru pieaugums 9,7%, pamatā pateicoties airBaltic tranzīta pasažieriem
Tallinā kritums - 26,8%, Viļņā ar bankrotējušo nacionālo lidsabiedrību - 39,5%
Rīgas pieaugums lielā mērā ir uz šo abu pilsētu rēķina
Dati: Rīgas lidosta, Aci-Europe

Būvē divās kārtās - pirmo 15 miljoniem, otro 25 miljoniem pasažieru
Pirmo termināli sāk būvēt šogad jūnijā, sāk darboties 2012.gadā
Otrajā kārtā nojauc pašreizējo termināli un būvē jaunu, kopā ar citiem teritorijas attīstītājiem uzbūvē pilsētiņu ar viesnīcām, izstāžu zālēm, konferenču zālēm, birojiem, veikaliem
Divas viesnīcas, liels Lido ēdināšanas komplekss
Otrais un, iespējams, pat trešais skrejceļš
TAV ieguldījums 250-300 miljoni eiro, kopā ar citiem būvniekiem līdz 500 milj.

Pasažieru apjomu prognozē līdz 10 miljoniem
Divi termināļi - airBaltic (iespējams, ar TAV) būvē jaunu saviem tranzīta pasažieriem. Vietā paliek arī pašreizējais, kas apkalpo citas lidsabiedrības
Jaunā termināļa izmaksas - ne mazāk kā 100 miljoni eiro
Otrais skrejceļš tikai pēc 2022.gada
Viesnīcas, biroju telpas, stāvvietas, izklaižu un konferenču centrs top tik un tā, ja Norvēģijas investori turpina projektu Rixport. To paredzēts īstenot līdz 2020.gadam vairākās kārtās, 25 hektāru zemes izmantošanas tiesības iegūtas konkursa kārtībā
Dati: TAV, Rīgas lidosta, Diena