Vajag divas joslas

Kārlis Dambrāns
Auto žurnālists
Satiksmes sastrēgumu problēma minētajā krustojumā tiek pārspīlēta. Runājot par Liepājas ielu, nu ko tur var gribēt, šajā posmā Liepājas ielā pastāv divi megašķēršļi - dzelzceļš un K. Ulmaņa gatve. Kamēr vien pār dzelzceļu nebūs divlīmeņu šķērsojuma, tur nekas nevar mainīties. Uz situāciju jāskatās plašāk un jādomā, kāpēc šajā Pārdaugavas rajonā vērojama tik liela satiksmes intensitāte. Acīmredzot autovadītāji mūk no lielākajām ielām, tāpēc jādomā, kā uzlabot situāciju tajās.

Tālivaldis
Vectirāns
RD Satiksmes
departamenta pārstāvis
Aplūkotā Liepājas ielas posma caurbraukšanas spēju ietekmē tuvumā esošais Kārļa Ulmaņa un Liepājas ielas krustojums un tajā atļautie kreisā pagrieziena manevri. Šī krustojuma caurlaides spēju varētu būtiski uzlabot, likvidējot kreisos pagriezienus, bet tad ir nepieciešami lieli rekonstrukcijas darbi K. Ulmaņa gatves posmā, lai izveidotu apgriešanās vietas.

Kārlis Dambrāns
autoeksperts
Atļaujot nogriešanos uz Bukaišu ielu, rastos ļoti bīstama situācija uz tilta, jo pirmā josla pēkšņi bremzētu, lai grieztos pa labi. Tad būtu jāmaina joslas uz tilta un labajā rindā braucošajām automašīnām jāatļauj tikai pagriezties pa labi, kas noteikti radītu papildu problēmas. Turklāt nekas jau nemainītos, jo, ja visi brauks pa Bukaišu ielu, tad tā vienkārši sastrēgs. Problēma ir lielā satiksmes intensitāte Bauskas ielā un noslogotais Bauskas/Bukaišu krustojums.