Taču LVC parūpējušies, lai četrās radiostacijās - Latvijas Radio 2, Radio Skonto, SWH un Star FM - katru dienu ziņu izlaidumos pilnā apjomā izskanētu tikai valsts uzņēmuma sagatavotā informācija par valsts autoceļu stāvokli un braukšanas apstākļiem uz tiem. Šādu līgumu nepieciešamību LVC pārstāve Ieva Niedra pamato ar iestādes pienākumu informēt sabiedrību un norāda, ka radiostacijas izvēlētas pēc reitingiem. Kopumā minētā pakalpojuma pirkšanai LVC iztērējuši 54 tūkstošus latu, neieskaitot PVN. Uz 20 miljonu fona, kas atvēlēti valsts autoceļu uzturēšanai šā gada ziemas periodā, šī summa neizceļas, bet nepieciešamību to izlietot tieši satiksmes informācijas pakalpojumu pirkšanai I. Niedra pamato ar vajadzību ceļu lietotājus par satiksmes ierobežojumiem informēt laikus, taču nekomentē, vai šāda prakse ir daļa no LVC tēla veidošanas stratēģijas.
«LVC dara tieši to, ko no viņiem sagaida sabiedrība, - ar mediju starpniecību informē par valsts autoceļu stāvokli, aktuālajiem braukšanas apstākļiem, traucējumiem, apdraudējumiem, bet radio izvēli šo ziņu pārraidīšanai nosaka apstāklis, ka tas ir viens no visoperatīvākajiem informācijas kanāliem. Ar dažādu radiostaciju palīdzību tiek aptverta plaša sabiedrības auditorija, kura ikdienā izmanto ceļu kā pārvietošanās objektu,» norāda Satiksmes ministrijas pārstāvis Aivis Freidenfelds un piebilst, ka LVC sagatavotās ziņas netiekot izskaistinātas. Taču, kā pārliecinājās Diena, arī negatīva informācija, piemēram, ka ceļus kaut kur nav paspēts notīrīt, šajās apmaksātajās ziņās neizskan.
Līdzīgu praksi mēdz piekopt arī citas iestādes. Piemēram, Rīgas dome dažās radiostacijās pasūtījusi īpašu Rīgas ziņu veidošanu, kurās tiek slavēts pašvaldības darbs. Vēl nesen sašutumu izraisīja arī Izglītības un zinātnes ministrijas noslēgtie līgumi par apmaksātu raidījumu un publikāciju veidošanu par aktualitātēm izglītības un jaunatnes sporta nozarē. To kopējā summa bija 17,5 tūkstoši latu. LVC apmaksāto informāciju minētajās četrās radiostacijās varēs dzirdēt gadu, taču uzņēmums vēl neesot noteicis, ar kādu regularitāti tās tiks pārraidītas vasarā, kad dabas apstākļi ceļu stāvokli gandrīz neietekmē.
Autoceļu ziemas uzturēšanas sezona katru gadu sākas 1. novembrī un ilgst līdz 31. martam. Šajā laikā valsts autoceļi atkarībā no satiksmes intensitātes, seguma tipa, tehniskā stāvokļa un sociālekonomiskās nozīmes tiek iedalīti piecās klasēs - no A (augstākā) līdz D (zemākā). Katrai uzturēšanas klasei ir noteikts darbu izpildes laiks, kad ceļi ir jāatbrīvo no sniega un apledojuma, taču, kā norāda LVC, ilgstošas snigšanas apstākļos nevienu ceļu pilnīgi tīru no sniega un apledojuma uzturēt neesot iespējams.